特斯拉fsd在中国可以用吗
可以，2025年2月25日，特斯拉宣布推出城市道路Autopilot自动辅助驾驶功能，标志着FSD功能正式进入中国市场，为中国客户分批次更新软件。不过，此次推送的FSD功能并非完全自动驾驶，而是基于EAP的优化版本，特斯拉官网已将FSD的中文名由“完全自动驾驶”更改为“智能辅助驾驶”。
首先，FSD全自动驾驶系统在中国是无法合法使用的。虽然它可以让车辆根据路况自动控制油门和方向，智能判断环境障碍并自动驶向驾驶员设定的目的地，但是目前我国还没有法律来保障其使用。因此，即使使用FSD功能，驾驶员仍需要坐在方向盘后面监控车辆的行驶情况，并随时掌控车辆。
虽然目前FSD在中国无法合法上路，但随着技术的不断发展和法规的逐步完善，未来可能会有更多的机会使用这一功能。因此，车主也可以考虑自己的长期规划来决定是否选装FSD。综上所述，购买特斯拉Model 3时是否有必要选装FSD，需要车主根据自身需求、预算以及对未来法规变化的预期来做出决定。
总的来说，特斯拉的FSD功能在国内目前还不能使用，这主要是由于法律法规的限制以及技术适配的需求。随着自动驾驶技术的不断发展和相关法规的逐步完善，未来特斯拉的FSD功能有望在中国市场得到应用。但在此之前，特斯拉和消费者都需要耐心等待，并确保技术的安全性和合规性。
特斯拉在国内未开放FSD功能的主要原因是中国对数据安全的严格把控。具体来说：数据出境限制：中国政府高度重视数据出境问题，要求海外企业在华运营自动驾驶技术时，必须遵守数据本土化的原则。这意味着特斯拉的FSD系统所依赖的用户行驶数据，在中国受到严格的保护，不能随意出口。
特斯拉FSD入华,租车价暴涨20倍,车主淡定等降价
让特斯拉车主苦等六年的期货FSD终于来中国了。2月25日一早，特斯拉向部分车主推送了支持“城市道路Autopilot自动辅助驾驶功能”的版本升级。由于目前仅支持HW0硬件版本的车辆，以及需要额外再花4万元购买FSD，能尝鲜的车主并不多。
Cortex的部署为FSD(监督模式)V13的推出提供了支持，该版本在安全性和舒适性方面进行了重要改进，得益于数据量增加了2倍、更高分辨率的视频输入、光子到控制的延迟减少了2倍以及重新设计的控制器等优化。 FSD(监督模式)V13现在能够从停车状态启动，执行停车、倒车和重新停车等功能。
特斯拉的FSD（Full Self-Driving）入华消息，在2025年的智能驾驶赛道炸出了巨浪。不过当首批车主兴奋地点击OTA升级按钮后，却发现这并非马斯克口中那个“比人类安全10倍”的完全体—。
但随着各家媒体、用户的上路行驶测试来看，特斯拉FSD入华的第一个24小时评价两极化突出，“理想丰满” 与 “现实骨感” 的碰撞非常明显。
特斯拉fsd中国什么时候能用
可以，2025年2月25日，特斯拉宣布推出城市道路Autopilot自动辅助驾驶功能，标志着FSD功能正式进入中国市场，为中国客户分批次更新软件。不过，此次推送的FSD功能并非完全自动驾驶，而是基于EAP的优化版本，特斯拉官网已将FSD的中文名由“完全自动驾驶”更改为“智能辅助驾驶”。
特斯拉的FSD系统在中国预计于2025年第一季度正式推出。这一信息是根据特斯拉官方近日的宣布所得出的。然而，具体的上线时间还可能受到相关法规完善情况的影响。特斯拉一直在努力推进FSD系统在中国市场的落地，并且已经与百度等合作伙伴进行了合作，以提升自动驾驶技术的性能和精度。
特斯拉的FSD自动驾驶系统预计将于2025年第一季度在中国上市。这一消息由特斯拉人工智能团队在社交平台发布，并得到了特斯拉中国相关人士的证实。然而，该计划的实施仍需要获得中国相关监管部门的批准。特斯拉一直在努力推进FSD功能在中国的落地，并期待通过这一技术进一步提升其在中国市场的竞争力。
马斯克最新透露:预计FSD年底在华获批
1、马斯克最新透露的特斯拉FSD年底在华获批的消息是准确的。具体信息如下：监管审批进展：马斯克在财报电话会议上明确表示，特斯拉的FSD（全自动驾驶系统）正在积极筹备在欧洲和中国市场的监管审批，并预计年底前将取得关键的批准许可。
2、马斯克预计FSD年底在华获批，这一预测基于特斯拉在中国的一系列积极进展。具体来说：监管申请的推进：马斯克在特斯拉财报电话会议上表示，FSD的监管申请正逐步推进，并预计到2024年底，中国将迎来FSD的技术许可。这表明特斯拉正在积极与中国相关部门沟通，以推动FSD的审批进程。
3、在关于特斯拉未来自动驾驶项目的提问中，马斯克透露了特斯拉计划于今年6月推出机器人出租车服务的细节。 ▲Cybercab内饰官方渲染图 马斯克确认，特斯拉计划首先使用自有车队进行这一项目，预计这将是一个初步阶段，未来车主也将能够将他们的车辆加入到机器人出租车车队中。
4、车东西3月5日消息，据外媒Electrek报道，特斯拉首席执行官马斯克近日在回复网友时表示，特斯拉计划在本月底向用户推送几项全新的自动驾驶功能，特斯拉也将逐渐迈向FSD完全自动驾驶。特斯拉最早于2014年在车内安装自动驾驶计算芯片，目前计算芯片已经更新到第三代，能在停车场和高速公路支持4种自动驾驶功能。
5、特斯拉向其FSD（全自动驾驶）测试新用户宣布，测试车辆将完全依赖纯视觉系统。这一转变意味着特斯拉告别了以往的车载雷达技术，转而专注于基于摄像头的视觉系统。决策背景：早在今年三月，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克已在推文中透露了这一策略的转变。
闯红灯、压实线、逆行...特斯拉FSD入华“水土不服”?
1、此FSD非彼FSD？2月25日，特斯拉在中国市场正式推出了FSD（Full Self-Driving）软件更新，并将其名称调整为“城市道路Autopilot自动辅助驾驶”。与以往不同的是，特斯拉中国官网将原先的“FSD完全自动驾驶能力”更名为“FSD智能辅助驾驶功能”。
2、综合以上信息来看，特斯拉中国版FSD的竞争力或许正在减弱。视觉方案或许并非智驾最优解 在某头部汽车媒体的极限测试中，搭载HW0硬件的Model 3焕新版出现了“分裂人格”。比如转入望京某网红夜市街后，系统瞬间破防，对突然窜出的平衡车反应迟钝、甚至在某个右转路口试图压实线切入公交专用道。
3、让特斯拉车主苦等六年的期货FSD终于来中国了。2月25日一早，特斯拉向部分车主推送了支持“城市道路Autopilot自动辅助驾驶功能”的版本升级。由于目前仅支持HW0硬件版本的车辆，以及需要额外再花4万元购买FSD，能尝鲜的车主并不多。
4、但随着各家媒体、用户的上路行驶测试来看，特斯拉FSD入华的第一个24小时评价两极化突出，“理想丰满” 与 “现实骨感” 的碰撞非常明显。
5、首批用户实测反馈显示，FSD中国版存在本地化不足、交规适应性差等问题，如压着实线变道、闯红灯等。这是因为按照中国相关法规，特斯拉无法将收集的中国行车数据传至海外训练模型，美国方面也限制FSD在中国进行训练，只能通过互联网上的中国道路视频在模拟环境中训练，数据质量与实地采集的数据有较大差距。
fsd入华受益最大的上市公司
1、特斯拉（Tesla）：直接受益：特斯拉作为FSD系统的开发者与拥有者，其在中国市场的销售与部署将直接受益于FSD系统的引入。随着FSD系统在中国市场的推广，特斯拉的电动汽车销量有望进一步提升，从而带动公司整体业绩的增长。
2、特斯拉FSD入华：“理想丰满” 与 “现实骨感” 的碰撞2月25日，特斯拉正式宣布，开始分批次向用户推送 2024312 软件更新。
3、中国智驾将三足鼎立在FSD入华前，比亚迪刚在国内掀起全民智驾的浪潮，把高阶智驾带到了7万级的新车上。奇瑞、吉利、长安等主流车企也纷纷跟进，要发布最新的智能化战略。于是，国内智驾形成了以华为为代表的“智驾很贵”的收费派，和比亚迪为代表的平权派。FSD一出，收费派又添一位。
4、一方面，特斯拉FSD入华短期内肯定会产生鲶鱼效应。华为、小鹏、理想这些车企，为了不被比下去，肯定会加快技术迭代的速度。这样一来，激光雷达的成本会进一步下降，L3级自动驾驶的普及也会提速。往长远了看，甚至会推动整个行业的技术升级。另一方面，FSD要在中国落地，可不仅仅是技术迭代的比拼。
5、毕竟在国内已经有了上百万的车主，将一套全新的大模型带到国内，同时还有百万车辆行驶数据的喂养，特斯拉在中国的FSD开发进度和速度，可能会远超过其他对手。
6、毫无疑问，李力耘是对近日小鹏汽车董事长何小鹏在美国体验特斯拉FSD时所说一席话的解读补充。
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文章不错《特斯拉fsd入华（特斯拉FSD入华还有多远）》内容很有帮助